Рынок навесного оборудования для экскаваторов сегодня перенасыщен предложениями, однако за яркими обещаниями часто скрывается устаревшая конструкция. Крашеры других производителей на втулках — это технология, которая давно исчерпала свой ресурс. Втулка как узел скольжения работает по принципу трения металла о металл, что неизбежно ведет к износу и нагреву. Именно поэтому у других производителей смазка каждые 2 часа является не рекомендацией, а жестким регламентом. Пропустил цикл — получил задиры, люфт и замену узла. Мы предлагаем принципиально иной подход. Крашер для экскаватора на двойных подшипниках работает в герметичном корпусе, где смазка запрещена, потому что она уже запечатана внутри на весь срок эксплуатации. Два ряда подшипников качения воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, что обеспечивает плавность хода щеки. Мы предлагаем крашер для экскаватора под палец 80-90-100-110 мм, что позволяет унифицировать навеску под любую технику. На складе корчеватель на подшипниках — это еще одно подтверждение нашей философии: вращение на качении, а не на скольжении. На складе просеивающий ковш на шестернях завершает линейку, доказывая, что каждый узел спроектирован с запасом прочности. Разница очевидна: втулочные крашеры — это постоянный контроль, подшипниковые — это уверенность.