Механический крашер для экскаватора, используемый для разрушения железобетонных конструкций, является результатом глубокого анализа эксплуатационных нагрузок. Ключевой особенностью конструкции является использование подшипниковых опор, работающих в сухом режиме. Смазка подшипников запрещена, поскольку любое попадание смазочного материала на рабочие поверхности приводит к налипанию пыли и образованию абразивной пасты, которая ускоряет износ. Вместо этого применяются специальные антифрикционные покрытия и уплотнения, обеспечивающие долговечность узла. Производительность крашера впечатляет: до первой замены лезвий он отработает 100 000 кубических метров железобетона. Это достигается за счёт особой геометрии дробящих плит и правильного распределения напряжений в металле. После того, как ресурс лезвий исчерпан, допускается проведение ремонта, но общее количество таких вмешательств ограничено четырьмя. Это сделано для того, чтобы предотвратить ситуацию, когда многократный ремонт приводит к необратимой деградации базовых элементов. Конструкция крашера спроектирована таким образом, что в нём нечему ломаться. Все потенциально слабые места усилены, а подвижные соединения выполнены с большим запасом прочности. В комплексе с крашером мы предлагаем просеивающий ковш для грунта, который решает задачу калибровки дроблёного материала. Этот ковш позволяет отделять арматуру и крупные фракции, превращая строительный мусор в товарный продукт прямо на объекте.