Реальные условия эксплуатации на стройплощадке или в карьере далеки от лабораторных. Пыль, песок, влага, перепады температур — все это враги открытых узлов трения. Крашеры других производителей на втулках особенно уязвимы. Вам придется смазывать крашер на втулках каждые 2 часа. Проблема в том, что выдавливаемая смазка притягивает абразивные частицы. Образуется смесь, которая действует как шлифовальная паста, многократно ускоряя износ втулки и пальца. Защитить открытую пару трения от пыли невозможно. На пыльном объекте ресурс втулочного узла может сократиться до нескольких недель.
Наше решение полностью изолирует узел вращения. В продаже усиленный крашер для экскаватора с герметичным подшипниковым узлом. Смазка нашего крашера запрещена, так как внутренняя полость не сообщается с атмосферой. Лабиринтные уплотнения и армированные манжеты исключают попадание любых посторонних частиц. Подшипники работают в чистой среде на протяжении всего срока службы. Корпус крашера усилен в зонах максимальных нагрузок. Мы предлагаем крашеры под палец 80-90-100-110 мм. Толщина щек увеличена, что повышает жесткость конструкции. Также на складе корчеватель на подшипниках, спроектированный для работы в самых тяжелых грунтах. Статистика подтверждает: в каждом городе России уже работает наш просеивающий ковш на шестернях. Владельцы сообщают, что замена втулочного узла на подшипниковый позволила забыть о проблемах абразивного износа.