В продаже усиленный крашер для экскаватора, конструкция которого основана на принципиально ином подходе к узлу вращения. В отличие от устаревших решений, здесь применен полностью закрытый подшипниковый узел, не требующий вмешательства оператора. Смазка нашего крашера запрещена категорически. Это техническое условие, соблюдение которого гарантирует заводской ресурс. Внутри узла находятся конические роликовые подшипники с лабиринтными уплотнениями, исключающими попадание абразива. Смазка заложена на производстве и рассчитана на весь срок службы.
Крашеры других производителей на втулках устроены иначе. В основе лежит пара скольжения, где металл трется о металл. Без смазки такой узел разрушается за считанные часы. Вам придется смазывать крашер на втулках каждые 2 часа. Это не рекомендация, а жесткий регламент. При интенсивной работе двухчасовая пауза между смазками критична. Смазка выдавливается, пленка разрывается, начинается сухое трение. Результат — задиры, перегрев, ускоренный износ. Пропуск одного цикла может стоить замены всего узла.
Мы предлагаем крашеры под палец 80-90-100-110 мм. Диапазон охватывает экскаваторы массой от восемнадцати до сорока тонн. Сменные втулки в проушинах позволяют адаптировать оборудование под любую технику за десять минут. Также на складе корчеватель на подшипниках, выполненный по той же технологии. В каждом городе России уже работает наш просеивающий ковш на шестернях, что подтверждает надежность инженерных решений.