Предлагаем усиленный крашер для экскаватора, который не создает избыточной нагрузки на гидравлику. Конструкция узла вращения напрямую влияет на работу гидравлической системы машины. Смазка нашего крашера запрещена, что обеспечивает стабильно низкое сопротивление в любом режиме. Роликовые подшипники качения имеют коэффициент трения в несколько раз ниже, чем втулки скольжения. Втулочные крашеры конкурентов создают повышенное сопротивление при повороте щеки. Смазка требуется каждые два часа, так как без нее сопротивление растет многократно. Оператору приходится поднимать давление в гидросистеме, чтобы преодолеть это сопротивление. В итоге — перегрев масла, износ насоса и повышенный расход топлива. Мы предлагаем модели под палец 80–90–100–110 мм. Щека движется плавно, без рывков, что улучшает управляемость и точность позиционирования. Корчеватель на подшипниках также не перегружает гидравлику. Наш просеивающий ковш на шестернях уже работает по всей России, и владельцы фиксируют снижение температуры гидравлического масла на 10–15 градусов. Меньший нагрев продлевает ресурс всей системы.