Все категории
- Все категории
Регистрация на Leboard.ru
Создайте свою учетную запись в один клик
или
Или заполните короткую форму
Вход на Leboard.ru
Войдите, используя вашу социальную сеть
или
Введите ваши логин и пароль
Забыли пароль?
Проверка логина
Если указанный вами адрес электронной почты зарегистрирован на Leboard.ru, мы вышлем вам на него ссылку на восстановление пароля.
Закрыть
Если вы не получите емейл со ссылкой на восстановление пароля в течение пары минут, проверьте правильность введенного вами адреса.
Leboard.ru
– Выбор пользователей по данным Яндексаi Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
– Выбор пользователей по данным Яндексаi Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса 
Подать объявление
Самосвальный полуприцеп Манак авто
0 ₽
Подходят для перевозки сыпучих грузов как мелких, так и крупных фракций (гравий, щебень, асфальт, грунт, руда).
МАССА
Полная масса полуприцепа 40 000 кг,
Масса снаряженного полуприцепа 8 300 кг,
Распределение полной массы полуприцепа:
- на седельно-сцепное устройство 13 000 кг,
- на подвеску 27 000 кг.
РАЗМЕРЫ
Габаритные размеры, мм:
- длина - 9 372
- ширина - 2 550
- высота - 3 210
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина - 8 460
- ширина - 2 291
- высота - 1 625
- внутренний объем, м3 - 28
Высота седельно-сцепного устройства, мм: 1 200
Колея, мм: 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: 1 860
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: 2 540
Шасси
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
Осевые агрегаты
3-х осный агрегат BPW/SAF барабанного или дискового типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг. Передняя подъемная ось.
Тормозная система
Пневматическая тормозная система WABCO/HALDEX/BPW (Германия) с EBS 2S-2M.
Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (RollStabilitySystem).
Электрооборудование
ASPOЕCK (Австрия)/VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 вольта, взрывобезопасное исполнение.
МАССА
Полная масса полуприцепа 40 000 кг,
Масса снаряженного полуприцепа 8 300 кг,
Распределение полной массы полуприцепа:
- на седельно-сцепное устройство 13 000 кг,
- на подвеску 27 000 кг.
РАЗМЕРЫ
Габаритные размеры, мм:
- длина - 9 372
- ширина - 2 550
- высота - 3 210
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина - 8 460
- ширина - 2 291
- высота - 1 625
- внутренний объем, м3 - 28
Высота седельно-сцепного устройства, мм: 1 200
Колея, мм: 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: 1 860
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: 2 540
Шасси
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
Осевые агрегаты
3-х осный агрегат BPW/SAF барабанного или дискового типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг. Передняя подъемная ось.
Тормозная система
Пневматическая тормозная система WABCO/HALDEX/BPW (Германия) с EBS 2S-2M.
Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (RollStabilitySystem).
Электрооборудование
ASPOЕCK (Австрия)/VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 вольта, взрывобезопасное исполнение.
| Состояние | Новые |
Сообщение отправлено 
