Рынок навесного оборудования для экскаваторов сегодня насыщен предложениями, но за яркими обещаниями часто скрывается устаревшая конструкция. Крашеры других производителей на втулках — это технология вчерашнего дня, основанная на трении скольжения металла о металл. Втулка как узел работает в условиях высоких нагрузок, что неизбежно ведет к износу, нагреву и появлению люфта. Именно поэтому у других производителей смазка каждые 2 часа является не рекомендацией, а жестким эксплуатационным требованием. Пропустил цикл — получил задиры, разрушение узла и дорогостоящий ремонт.