Современный рынок навесного оборудования для экскаваторов предлагает огромный выбор, однако за внешним разнообразием часто скрывается одна и та же устаревшая технология. Крашеры других производителей на втулках — это конструкция, которая была разработана десятилетия назад и с тех пор не претерпела принципиальных изменений. Втулка как узел скольжения работает по простому принципу: металл трется о металл. Это неизбежно ведет к износу, появлению люфта и перегреву. Именно поэтому у других производителей смазка каждые 2 часа является не рекомендацией, а жестким эксплуатационным требованием. Пропустить цикл смазывания нельзя — это приведет к ускоренному разрушению узла и дорогостоящему ремонту.